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長城全新底盤萬里極限測試圓滿收官 熱血征途淬煉極致性能

字號: 2021-06-25 16:38 來源:荊楚網 我要評論(0)

6月16日,“馭炮而行 長城全新底盤萬里極限測試”圓滿收官,由長城炮越野皮卡和火炮組成的測試車隊30天行程13282公里,穿越紅拉山、怒江72拐、波密雨林、米拉山、唐古拉山、昆侖山、羅布泊、阿拉善、老掌溝等地區,深度驗證了長城全新底盤在全路況場景下的動力性、操控性、平順性、通過性、脫困能力、爬坡能力、散熱性能、安全性能,彰顯了長城炮在技術、性能、品質方面的強大優勢與不斷探索。

險峻72拐 動力強勁制動穩

回顧全程,怒江72拐是川藏線上最驚險的路段,老司機常用“身體在地獄、眼睛在天堂”形容它的魅力。這里地勢險峻,海拔落差近2000米,從怒江河谷盤山而上,再從業拉山口盤旋下降,不僅考驗駕駛員的駕駛技術和心理素質,更檢驗車輛的動力和爬坡能力。

而得益于長城全新底盤的賦能,車輛完全不受高原氧氣稀薄的影響。面對連續爬坡路,搭載2.0T+8AT動力組合的越野炮和火炮動力運行穩定,能夠及時精準的響應駕駛員給油、收油、轉向等操作,還能兼顧NVH,帶來優越的駕駛體驗。在發卡彎、連續下坡路段,車輛同樣保持優秀的制動力。博世9.3代ESP系統的高流速電機、雙向回流閥,有效減小制動拖滯,急速轉彎時,系統接入精準,保證車身行駛的穩定性,防止輪胎打滑,確保人車安全。

激情阿拉善 抓地力強不陷車

6月9日,測試車隊行至阿拉善。在這個越野、滑沙、探險愛好者的夢想打卡地,長城全新底盤成功通過地形起伏松軟、車輪打滑易陷的考驗,沙漠越野性能得到良好印證和反饋。

長城炮配備七種全地形模式和蠕行控制,能輕松勝任全路況、全場景極限越野。當開啟沙地模式和蠕行控制后,系統按照最適合沙漠行駛的控制邏輯自動控制驅動力輸出與制動力,使車速保持在設定范圍內,提升輪胎附著力,避免側滑或者陷車。此外,車輛配備的氮氣越野減震器也完全適應沙漠高溫用車環境,當長行程高頻運動時,回彈和壓縮反應迅速、作功充分,顛簸路況下也能保證車輛行駛速度和舒適性,盡情體驗沖沙、滑坡的樂趣。

極限老掌溝 從容通過操控穩

6月14日,測試車隊來到京北極限越野圣地——老掌溝,這里山嶺重疊,溝谷縱橫,交叉軸、炮彈坑、狹長陡坡等惡劣地形隨處可見,越野難度極高,對車輛越野通過性能提出“終極考驗”。

而長城全新底盤采用非承載式車架,大大提升整車抗扭性能,出色的底盤性能、強大的離地間隙和縱向通過角,加之前雙橫臂獨立懸架+后整體橋多連桿/板簧懸架強悍依托,特別是在全新底盤強大的扭矩輸出及前、中、后三把差速鎖的完美匹配下,車輛通過姿態顯得從容不迫,懸架系統對沖擊震動的完美過濾,不僅帶給駕乘者不錯的舒適感,更能在越野的同時給其帶來無盡的征服感;沖頂好漢坡時,長城炮開啟4L低速四驅模式,動力扭矩輸出放大2.48倍,強大的扭矩輸出助力車輛向上,加上系統對發動機、智能四驅/分時四驅、變速器、電子差速鎖控制系統的精準控制,輕松應對爬坡路況,讓駕駛者盡享純粹越野樂趣。

一路走來,長城全新底盤萬里極限測試跋山涉水、風雨兼程,深度檢驗了全新底盤在真實全路況場景下的卓越性能,而這一切的初心,只為給用戶帶來更高品質的座駕和更極致的越野體驗。長城全新底盤是長城炮強大越野實力的底氣所在,同時也給了越野玩家無論在多惡劣的路況下都不服輸的勇氣。

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責任編輯:王博

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